中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 记者张文森格他旺朱恩 航空业被带到热市场。根据东方财富的数据，港口运输部门上涨了4.58％，至5月14日临近，在5月13日和5月14日交易的两天内，联合的联合增加了8.44％。 面对新闻，中国与美国之间的贸易摩擦最近发生了，美国航运经历了“旅行匆忙”和“机舱热潮”。一些行业内部人士认为，在当前情况下，第一阶段的商品积压将加速，并且运输线价格的上涨可以持续到今年下半年。 美国卡尔吉曼门的货物量急剧增加 在今年5月之前，国内运输价格（例如集装箱）继续向下压力。数据上海航运交易所发布的表明，从今年2月到4月，中国全面的容器集装箱容器集装箱分别下降了13.0％，13.2％和4.5％。其中，美国西部航线的货物分别下跌6.7％，18.4％和8.9％，而美国东部的货运货物分别下降了5.8％，16.9％和8.5％的月份。 5月12日之后，运输价格趋势显示出重大变化。一方面，在美国运输中有一个“赶快运输”，另一方面，欧洲的运输价格也上涨了。根据东方财富数据，从5月12日到5月14日，欧洲融合2506的组合汇率达到38.10％。 行业内部人士认为，由于定期运输周期变化，一方面，最近对运输价格趋势的变化是。另一方面，发给中国日内瓦经济和贸易谈判的联合声明发出了积极的信号，激活了航运市场。 “在5月12日之前，许多船舶公司的能力不是在美国线上部署的，而是在欧洲线上。5月12日，中国美国的谈判进一步超过了市场的预期。美国的航线突然上升，许多船舶在美国运输线，这也导致了欧洲线路运输指数的急剧增长。”负责的国内运输人员告诉记者，从当天到日期安全。 “ SA发货说，该公司公司线路线的公司在过去两天中有了显着增长，货运价格也在一定程度上上涨。” Zhuhai Heizaki Capital Investment Management合作伙伴关系首席战略官Chen Xingwen在接受《安全时报》的记者的采访中说，最近的收集期货市场中的情绪最近有所改善。 Chen Xingwen认为Dafei和Lloyd等领先的航运公司在6月初发布了增加的信号，形成了Presian的前瞻性效果。地缘政治干扰可能会产生理想的影响，并且对倒退能力的市场担忧也复活了；时间 - 到期的需求正在临近，欧洲工业的库存周期在第二季度开始，并且在传统的高峰期逐渐发布之前对补给的需求，并且公司运输价格的支持价格经常出现。 长期运输率仍然需要遵循 该行业的许多行业都认为，运输市场订单的数量已经大大恢复，尽管价格很长，但美国线路运输仍在上升，但预计将来的运输率将上升。 “将商品从中国发送到美国东部大约需要一个月。认为“运输浪潮”旋转可能需要大约一个月。上述对外贸易公司的领导人说。 CITIC期货研究报告指出，短期市场可能会集中于补充美国线路影响的库存，出口 - 纳希交易交易。银河期货还判断，预计在接下来的90天内，它将离开运输窗口，欧美路线将在集装箱发货的高峰期间逐渐团结起来。 “运输容器的港口和路线将来可能会再次繁忙。” Guanshuo Enterprise Management（上海）Co，Ltd的物流兼首席执行官表达Zhao Xiaomin在每日证券时代的记者进行了一次采访，“虽然Toto Anchotiationsyet发出了正面信号，但该路线市场已经开始活跃。 在赵明的看来，接下来的两个月是国内企业占据的窗口时期使用的机会，在此期间，他们应该增加相关产品的运输和出口。 保持运输市场的恢复恢复也吸引了行业内部人士的注意。行业内部人士认为，当前的市场订单量已被收回，同时，在急需运输窗口的同时，运输率可能仍然相对较高，但仍需要遵循货运率的长期绩效。 “传统上，六月至8月是运输行业的高峰期，预计货运率是巴班的。但是，最近，许多新近运送的集装箱运送到市场上，而且容器容器的实际供应迅速增长。此外，全球情况正在发生变化。如果红海的局势在变化，那么在红海的情况下，货运容器可能会大大降低。 “在短期内，强大的货运率可以持续到辛NE。从长远来看，全球容器逐年扩张带来的供应影响仍然存在，并且恢复周期可能在第三季度末面临试验。